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       單梁行車(chē)在使用過(guò)程中是需要進(jìn)行定期維護(hù)的，那么，都有哪些維護(hù)工作需要做呢？下面金瑞起重來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹下：

　　滲漏修復(fù)保護(hù)：

　　由于受振動(dòng)、、磨損、、壓力、、溫度等因素的影響，各接合面的靜密封件經(jīng)常漏油。傳統(tǒng)的處理方法需要拆卸減速機(jī)、更換密封墊或涂密封膠，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，難以保證密封效果，運(yùn)行中會(huì)再次發(fā)生泄漏。在現(xiàn)代西方國(guó)家，聚合物復(fù)合材料主要用于現(xiàn)場(chǎng)處理滲漏，其中福世藍(lán)系列應(yīng)用為廣泛。高分子材料無(wú)需拆卸即可修復(fù)，材料具有優(yōu)異的附著力、耐油性和350%伸長(zhǎng)率，很好地克服了減速機(jī)振動(dòng)帶來(lái)的影響，修復(fù)效果比傳統(tǒng)方法更有效。

　　磨損治理：

　　橋式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪和大型車(chē)輛的減速器運(yùn)行頻繁。反復(fù)反向緊急停車(chē)會(huì)導(dǎo)致減速器各軸扭矩、振動(dòng)更大，容易造成泄漏。這些問(wèn)題出現(xiàn)后，傳統(tǒng)的方法大多是補(bǔ)焊或電刷鍍后加工修復(fù)，但都有一定的缺點(diǎn):補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全消除，容易發(fā)生彎曲或斷裂;然而，刷鍍受到涂層厚度的限制，并且容易剝離。以上兩種方法都是用金屬來(lái)修復(fù)金屬，不能改變“硬到硬”的匹配關(guān)系。在各種力的共同作用下，它仍然會(huì)引起再磨損。大多數(shù)的維修方法都是基于聚合物復(fù)合材料，而使用廣泛的是美和嘉華技術(shù)產(chǎn)品，它們具有附著力強(qiáng)、抗壓強(qiáng)度優(yōu)異等綜合性能。應(yīng)用高分子材料進(jìn)行修復(fù)不僅可以緩解焊接熱應(yīng)力的影響，而且不會(huì)限制修復(fù)厚度。同時(shí)，產(chǎn)品所擁有的金屬材料不具備柔性，能夠吸收設(shè)備的震動(dòng)和振動(dòng)，避免再次磨損的可能性，大大延長(zhǎng)設(shè)備零部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量停工時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。